Tämä blogi

Miksi kirjoitan?

Ajatus matkakertomuksen kirjoittamisesta syntyi lueskellessani muiden tekemiä tekstejä tien päältä. Inspiroivia tarinoita, joista osa oli niin koukuttavia että seuraavaa postausta oli vaikea odottaa. Osa niistä taas oli hyvinkin yksinkertaisia; päivän tarina saattoi olla vain pari kuvaa ja pätkä tekstiä siitä kuinka matka oli edennyt. Tiesin pystyväni samaan.

Ainakin melkein.

En ole koskaan kirjoittanut blogia. Ensimmäisten kuvien siirtäminen tänne oli työn ja tuskan takana, sujuva kirjoittaminen takkuaa ja vähän väliä Bloggerissa on joku
"tekninen ongelma", joka kohta paljastuukin käyttäjästä johtuvaksi. Pakko myöntää, että sosiaalisen median kanssa - jos tätä siksi voi kutsua - olen onnettoman kädetön. Siitä huolimatta tarinan jakaminen kiehtoi siinä määrin, että päätin yrittää. Tietyin ehdoin.

  • Haluan, että blogini pysyy yksinkertaisena ja helppolukuisena. Ei liikaa sivuja
    eikä rönsyilyä muihin aiheisiin. Jätän myös syvemmät analyysit esim. politiikasta, taloudesta ja historiasta tekemättä. (KVG)
  • Haluan, että tekstin seassa on paljon kuvia matkan varrelta. Pelkkä teksti on tylsää.
  • Haluan kirjoittaa suoraan ja rehellisesti. Tunteet matkanvarrelta tulevat näkymään tekstissäni.
  • Haluan kirjoittaa säännöllisesti ja usein vaikka päivän anti olisikin köyhä. Silloin tulee lyhyempi posti, jaarittelun jätän pois.

 

Paljon voi haluta näin etukäteen. Tätä kirjoittaessani istun sohvalla tehokkaan nettiyhteyden äärellä ja kaikki toimii. Toisin voi olla matkalla. Kaiken edellä haluamani lisäksi haluankin pahoitella jo etukäteen, ettei postaukseni tulekaan aina ajallaan.

Sen lisäksi, että tämä blogi toimii matkapäiväkirjana minulle itselleni toivon sen inspiroivan lukijoita. Hienointa olisi jos se saisi jonkun kiinnostumaan polkupyöräilystä tai omatoimimatkailusta nelivitosena. En kuitenkaan odota liikoja. Tämä on pohjimmiltaan vain tarina yhdestä pyöräretkestä, joka saattaa päättyä miten vain.

Pysy mukana!

Kommentit

Lähetä kommentti

Tämän blogin suosituimmat tekstit

Pykälää isompi vaihde

Kuva
SIEM REAP - SISOPHON Olo oli hieman vaivaantunut puoli seitsemältä aamulla kun kasasin pyörääni hotellin pihalla. Minulle oli tehty aamiaispussi ja nyt koko yövuoron henkilökunta seisoi rivissä pyöräni vieressä ja toivottelivat vuorotellen hyvää matkaa. Kiittelin kovasti ja kun sain pyöräni liikkeelle huomasin, että koko vaaaleanruskeaan uniformuun pukeutunut khmer-armeija seurasi minua hotellin portille asti vilkuttamaan. Asiaskaspalvelua viimeiseen asti. Batmobiililla olisi ollut hieno jatkaa matkaa. Ajelehdin aamuruuhkan seassa ulos kaupungista, jonka sisääntuloväylää reunustivat massiiviset loistohotellit. Bussit keräilivät niiden pihoilta lähinnä aasialaisilta näyttäviä turisteja viettämään päivää temppeleillä. Siem Reapin lentokentän jälkeen tie muuttui kaksikaistaiseksi. Peesasin pitkään sänkykuljetusta ja sain hyvät vauhdit! Tässä maassa ei välttämättä kannata pyytää jäitä juomaansa. Ne saattavat olla lähtöisin vaikka tämän näköisistä palikoista. V...
Lue lisää

Hanoi - Hoa Binh

Kuva
Tässä sitä oltiin. Kello 05.20 seisoin hotellin edessä lähtövalmiina ja kädet hikoilivat vaikken ollut vielä polkenut metriäkään. Jännitti vähän kaikki. Kestääkö pyörä? Naksuuko polvi? Unohdinko jotain ja ennen kaikkea se, kuinka pääsen tästä kaupungista ulos? Ensimmäiset kokeilevat polkaisut ja olinkin jo muun liikenteen seassa, jota ei onneksi siihen aikaan ollut paljoa. Olin edellisiltana käynyt kävelemässä parin kilometrin reitin kaupungista ulos vievälle pääväylälle ja opetellut sen maamerkkien avulla ulkoa, jottei tarvinnut heti lukea karttaa. Sinne pääsinkin ongelmitta ja samalla totesin, että liikenteen seassa sukkulointi ei olekaan niin vaikeaa miltä näyttää. Tärkeintä on pitää selkeä ajolinja ja kulkea virran mukana. Pääväylällä oli kolme kaistaa molempiin suuntiin ja junaraiteet keskellä. Se oli myös lähes viivasuora reitti Hanoista lounaaseen ja ajo fillarilla oli leppoisaa oikeassa reunassa koska liikenne ei ollut vielä alkanut ruuhkautua. Kuuntelin epäl...
Lue lisää

Hymyjen maa

Kuva
Kyllähän Thaimaa ansaitsee arvionsa pyöräilymaana kuten kaikki edellisetkin. Tämän maan ulkokuori tekee tosin hommasta haastavampaa koska turismi vaikuttaa kaikkeen. Pyöräilijäkin menee helposti hurmokseen ja alkaa hehkuttaa rantakohteita tai yltäkylläistä ruokatarjontaa. Niistä löytyy tietoa netistä yllin kyllin. Ja meneehän Thaimaalla mukavasti moniin muihin Aasian maihin verrattuna. Talous riippuu paljolti viennistä, joka on Indonesian jälkeen Kaakkois-Aasian toiseksi suurin. Turismin osuus BKT:sta on 6% ja teollisuuden 45,6%. Esimerkiksi noin puolet maailmassa valmistetuista kiintolevyistä tulee Thaimaasta. Näin tietää Wikipedia kertoa. 😁 TIET Eilen kirjoitin jo liikenteestä, mikä täällä on melko vallatonta hommaa. Sääntöjä rikotaan yleisesti ja ylinopeudet ovat kovia. Tiellä liikkumisen voisi kuvitella pelottavaksi mutta sitä helpotti suuresti yksi asia, jonka huomasi saman tien Kambodzasta tullessaan. Teiden kunto on erinomainen. Päällyste on monin paikoin niin s...
Lue lisää